Bezprzewodowa sufitowa czujka ruchu PIR – JABLOTRON – JA-185P
JA-185P to miniaturowa, bezprzewodowa czujka ruchu PIR do systemów alarmowych JABLOTRON, przeznaczona do ochrony wnętrz budynków oraz wnętrz pojazdów. Czujka wykrywa ruch w polu 360° (detekcja sufitowa) w promieniu do 5 m, komunikuje się radiowo w paśmie 868,1 MHz i jest zasilana baterią litową AA 3,6 V. Dzięki kompaktowym wymiarom sprawdza się szczególnie w małych pomieszczeniach, korytarzach, garażach, biurach i kabinach pojazdów — tam, gdzie liczy się dyskretna instalacja i pewna detekcja.
Najważniejsze cechy i korzyści
- Detekcja sufitowa 360° – ochrona pomieszczenia jedną czujką bez „martwych narożników”.
- Zasięg detekcji do 5 m – praktyczne rozwiązanie dla małych i średnich pomieszczeń.
- Wewnętrzne zastosowania + pojazdy – możliwość instalacji także w samochodzie (montaż pionowy na słupku).
- Radiowa komunikacja JABLOTRON – praca w systemie bez prowadzenia przewodów.
- Regulacja parametrów pracy przełącznikami DIP – dostosowanie czułości, reakcji, nadzoru i czasu uśpienia do warunków.
Zastosowanie
- Ochrona małych pomieszczeń: gabinety, biura, pomieszczenia techniczne, korytarze, wiatrołapy.
- Garaże i strefy przejściowe (przy zachowaniu zasad montażu – bez przeciągów i źródeł ciepła).
- Wnętrza pojazdów – detekcja ruchu w kabinie (zgodnie z zalecanym miejscem montażu).
Charakterystyka detekcji
Czujka reaguje na ruch w odległości do 5 m zgodnie z charakterystyką producenta. Układ detekcji jest przystosowany do montażu sufitowego (pole 360°), co ułatwia ochronę pomieszczeń bez konieczności „celowania” jak w klasycznym PIR ściennym. Krótko mówiąc: ma pilnować pomieszczenia, a nie prowadzić negocjacje z narożnikami.
Instalacja – zasady, które realnie ograniczają fałszywe alarmy
Producent wskazuje, że najczęstszą przyczyną fałszywych alarmów jest nieprawidłowa lokalizacja czujek. Dlatego miejsce montażu dobieraj świadomie:
- Montaż na ścianie lub suficie. W pojeździe: montaż pionowy, wysoko na słupku pomiędzy przednimi i tylnymi drzwiami.
- Unikaj miejsc, gdzie w zasięgu czujki są obiekty szybko zmieniające temperaturę (np. grzejniki elektryczne, kuchenki gazowe itp.).
- Unikaj ruchomych obiektów o temperaturze zbliżonej do temperatury ciała (np. zasłony nad grzejnikiem) oraz zwierząt w polu detekcji.
- Nie montuj w pobliżu miejsc z ruchem powietrza (wentylatory, otwarte okna lub drzwi).
- Nie zasłaniaj pola detekcji – w pobliżu czujki nie powinno być przeszkód zasłaniających chroniony obszar.
- Zachowaj dystans od metalowych elementów, które mogą zakłócać komunikację radiową.
- Nie uzbrajaj czujki, jeżeli w polu detekcji znajdują się ludzie lub zwierzęta.
Montaż mechaniczny – krok po kroku
- Zdejmij podstawkę montażową, obracając ją w prawo.
- Przymocuj podstawkę w wybranym miejscu i załóż czujkę z powrotem.
- Otwórz pokrywę czujki, naciskając zatrzask.
- Wyjmij moduł PIR przytrzymywany przez zatrzask.
- Ustaw przełączniki DIP zgodnie z potrzebą instalacji.
- Włóż moduł PIR z powrotem do obudowy.
Czujkę można zainstalować również bez podstawki montażowej. W takim przypadku należy wyjąć magnes z podstawki (wypychając go cienkim narzędziem) i przełożyć do przeznaczonego otworu w tylnej obudowie czujki.
Rejestracja w systemie (F-Link / tryb serwisowy)
Producent zaleca: nie podłączać baterii i nie zamykać pokrywy przed wykonaniem procedury przypisania do centrali/odbiornika/alarmu samochodowego.
- W trybie serwisowym, w programie konfiguracyjnym centrali F-Link, wejdź w okno „Urządzenia” i wybierz adres do przypisania.
- Następnie włóż baterię do przypisywanego urządzenia lub wprowadź jego numer seryjny (zgodnie z procedurą systemu).
- Po rejestracji zamknij pokrywę, poczekaj aż zgaśnie dioda i sprawdź działanie czujki.
Jeśli chcesz przypisać czujkę po tym, jak bateria była już podłączona: odłącz baterię, odczekaj 30 s, a następnie podłącz ponownie.
Przełączniki DIP – konfiguracja pracy czujki
| Przełącznik | OFF | ON | Wskazówka instalacyjna |
|---|---|---|---|
| DIP 1 | Mniejsza czułość, dłuższy czas reakcji (tryb „samochód”) | Normalna czułość, szybka reakcja (wykorzystanie w budynku) | Dopasuj do środowiska – w pojeździe zwykle korzystny jest tryb o mniejszej czułości. |
| DIP 2 | Opóźniona reakcja | Natychmiastowa reakcja | Działa z alarmami samochodowymi CA oraz z centralą JABLOTRON z przypisaną reakcją naturalną do adresu JA-185P; przełącznik nie działa przy współpracy z odbiornikami JA-182N / JA-180N. |
| DIP 3 | Kontrola obecności wyłączona | Kontrola obecności włączona | Nadzór radiowy zaleca się wyłączyć, jeśli czujka w pojeździe jest przypisana do centrali w domu (aby uniknąć sygnalizacji utraty czujki po wyjechaniu poza zasięg). |
| DIP 4 | 5-minutowy czas uśpienia | 1-minutowy czas uśpienia | Wpływa na kompromis między szybkością reakcji a żywotnością baterii. |
Tryb oszczędzania energii i logika uśpienia
Aby oszczędzać baterię, czujka przechodzi w tryb oszczędnościowy po upływie 15 minut od zamknięcia pokrywy. W tym trybie:
- czujnik stale monitoruje pole detekcji,
- pierwszy wykryty ruch jest sygnalizowany natychmiast,
- przez kolejne 5 minut (lub 1 minutę, zależnie od DIP 4) czujnik ignoruje następne ruchy,
- po tym czasie wraca do monitorowania i oczekuje na kolejną aktywację.
Test działania i sygnalizacja LED
- Po zamontowaniu baterii przez około 1 minutę świeci dioda LED – sygnalizacja stabilizacji czujki.
- Po upływie 15 minut od zamknięcia pokrywy dioda sygnalizuje aktywację czujki.
- Pomiar mocy i jakości sygnału radiowego można wykonać z poziomu centrali w trybie serwisowym.
- Jeżeli czujka jest przypisana w alarmie samochodowym i stacyjka jest wyłączona, uruchomienie czujki jest sygnalizowane krótkim błyskiem LED.
Zasilanie i wymiana baterii
Czujka monitoruje napięcie baterii i w przypadku zbyt niskiego poziomu wysyła raport do centrali w celu poinformowania użytkownika. Producent zaleca, aby baterię wymienił wykwalifikowany technik przed upływem dwóch tygodni od zgłoszenia niskiego poziomu zasilania.
- Po wymianie baterii czujka potrzebuje około 2 minut na stabilizację – w tym czasie dioda LED świeci światłem ciągłym.
- Po wymianie baterii należy sprawdzić działanie czujki.
- Zużyte baterie utylizować zgodnie z lokalnie obowiązującymi przepisami.
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj czujki | Bezprzewodowa czujka ruchu PIR (sufitowa) |
| Przeznaczenie | Wewnętrzne zastosowania w budynkach; możliwość zastosowania w pojazdach |
| Zasilanie | Bateria litowa typu LS(T)14500 (AA 3,6 V / 2,4 Ah) |
| Żywotność baterii | Około 3 lata (czas uśpienia 5 min) |
| Częstotliwość / protokół | 868,1 MHz, protokół radiowy JABLOTRON |
| Zasięg komunikacji (teren otwarty) | Około 100 m |
| Kąt / zasięg detekcji PIR | 360° / do 5 m |
| Środowisko pracy | Zgodne z EN 50131-1: klasa II (wewnątrz) |
| Temperatura pracy | -10 °C do +40 °C |
| Wymiary / masa | 88 × 46 × 27 mm / 60 g |
| Klasyfikacja | Stopień (Grade) 2 |
Normy i zgodność
- EN 50131-1, EN 50131-2-2, EN 50131-5-3
- ETSI EN 300220
- EN 50130-4
- EN 55022
- EN 60950-1
- Zgodność z dyrektywami UE: 2014/53/EU, 2014/35/EU, 2014/30/EU, 2011/65/EU
Uwagi końcowe dla instalatora
- Dobór miejsca montażu ma kluczowe znaczenie dla stabilnej pracy (unikać przeciągów, źródeł ciepła i ruchomych przesłon).
- W pojeździe rozważ odpowiednie ustawienia DIP (czułość, kontrola obecności), aby ograniczyć niepożądane zdarzenia i komunikaty o utracie łączności.
- Po każdej wymianie baterii wykonaj test działania i sprawdź jakość sygnału radiowego w trybie serwisowym systemu.
.png)